இணைத்தல் வகைப்பாடு மற்றும் முன்னெச்சரிக்கைகளைப் பயன்படுத்துதல்.

இணைத்தல்இணைப்பின் பயன்பாட்டில் கவனம் செலுத்த வேண்டிய புள்ளிகள்

நடைமுறை பயன்பாட்டில் உள்ள இணைப்பானது வழங்கப்பட்ட முறுக்கு விசையின் அளவைப் பொறுத்து கனமான, நடுத்தர, சிறிய மற்றும் ஒளி என பிரிக்கலாம்.

கனரக உலகளாவிய இணைப்பு பெரும்பாலும் உலோகவியல் இயந்திரங்கள், கனரக இயந்திரங்கள், பெட்ரோலிய இயந்திரங்கள், பொறியியல் இயந்திரங்கள், தூக்கும் இயந்திரங்கள் ஆகியவற்றில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. நடுத்தர மற்றும் இலகுவான உலகளாவிய இணைப்புகள் பெரும்பாலும் ஆட்டோமொபைல்கள், இயந்திர கருவிகள் மற்றும் பிற வாகனங்கள் மற்றும் இலகுரக தொழில்துறை இயந்திரங்களில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. சிறிய உலகளாவிய இணைப்பு முக்கியமாக இயக்கத்தை மாற்ற பயன்படுகிறது, பொதுவாக துல்லியமான இயந்திரங்கள் மற்றும் கட்டுப்பாட்டு வழிமுறைகளில் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
இணைப்பின் பயன்பாட்டில் கவனம் செலுத்த வேண்டிய புள்ளிகள்

1.குறிப்பிட்ட அச்சு கோடு வளைவு மற்றும் ரேடியல் இடப்பெயர்ச்சியை மீறுவதற்கு இணைப்பு அனுமதிக்கப்படாது, அதனால் அதன் பரிமாற்ற செயல்திறனை பாதிக்காது.

2.உலகளாவிய இணைப்பு நிறுவப்பட்ட பிறகு, ஒரு ஷிப்டின் இயல்பான செயல்பாடு, தளர்வானது போன்ற அனைத்து ஃபாஸ்டிங் திருகுகளையும் சரிபார்க்க வேண்டும், குறிப்பிட்ட இறுக்கமான முறுக்குவிசையுடன் மீண்டும் இறுக்கப்பட வேண்டும், எனவே பல ஷிப்ட்களை மீண்டும் மீண்டும் செய்து, தளர்வாக இல்லை என்பதை உறுதிப்படுத்த வேண்டும்.

3.யுனிவர்சல் கப்ளிங் ஸ்லைடிங் சர்ஃபேஸ், க்ராஸ்ஹெட், பேரிங் போன்றவை, பொதுவாக 2# இன்டஸ்ட்ரியல் லித்தியம் பேஸ் கிரீஸ் அல்லது 2# கால்சியம் மாலிப்டினம் டைசல்பைட் கிரீஸ் மூலம் உயவூட்டலை உறுதி செய்ய வேண்டும், சாதாரண சூழ்நிலையில் 500 மணிநேரம் தொடர்ந்து செயல்பட வேண்டும், 2 மாதங்களுக்கு ஒரு முறை தடைபட வேண்டும். திருகு, நிரம்பி வழியும் வரை உயர் அழுத்த எண்ணெய் துப்பாக்கியால் நிரப்பவும்.

4.இணைப்பு தினசரி பராமரிப்பு, உள்தள்ளல் மற்றும் பிற சாதாரண உடைகள் நிகழ்வு போன்றவை சரியான நேரத்தில் மாற்றப்பட வேண்டும்; இணைப்பதில் விரிசல்கள் இருக்க அனுமதிக்கப்படவில்லை, விரிசல்களை மாற்ற வேண்டும் (தீர்ப்பின் ஒலியின் படி, ஒரு சிறிய சுத்தியலால் தட்டலாம்); பிரித்தெடுத்தல் பராமரிப்பில், குறுக்கு தண்டு 180 டிகிரி திரும்பும், ஜர்னல் படை மாற்று பயன்பாட்டினை அடைவதற்கு.

5.கியர் இணைப்பு பல் அகல தொடர்பு நீளம் 70% க்கும் குறைவாக இருக்கக்கூடாது; அதன் அச்சு சேனல் வேகம் 5 மிமீக்கு மேல் இருக்கக்கூடாது.

6.கியர் கப்ளிங் டூத் தடிமன் தேய்மானம், லிஃப்டிங் மெக்கானிசம் அசல் பல் தடிமனில் 15%க்கு மேல், 25%க்கு மேல் இயங்கும் பொறிமுறையை ஸ்கிராப் செய்ய வேண்டும், உடைந்த பற்களையும் ஸ்கிராப் செய்ய வேண்டும்.

7.முள் இணைப்பின் மீள் வளையம், கியர் இணைப்பின் சீல் வளையம், சேதம் வயதானால், சரியான நேரத்தில் மாற்றுவதில் கவனம் செலுத்த வேண்டும்.

8. செயல்பாட்டில், உலகளாவிய இணைப்பில் அசாதாரண ரேடியல் ஸ்விங் மற்றும் தாங்கி வெப்பமாக்கல் மற்றும் பிற நிகழ்வுகள் உள்ளதா என்பதைக் கவனிக்க வேண்டியது அவசியம், மேலும் இந்த நிகழ்வுகள் சரியான நேரத்தில் பராமரிக்கப்பட வேண்டும் என்பதைக் கண்டறிய வேண்டும்.